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永旺国际:乘坐三菱斯特拉达从陈列室到越野小

三菱再次给予(也称为)一个积极的改造。首先,它是野蛮人包。现在,它与 II版本相比更进一步,它不仅仅是改变了的化妆品。通过 II套件,三菱基本上制造了一个工厂制造的越野钻机. II在底盘下进行了大量改动。对于初学者,它配备了升降套件,以及升级的减震器,以满足越野使用的需求。

还有一个更宽的轮轨,它现在骑在33英寸高的轮胎和18英寸的合金上。为了保护皮卡的下方,前部有一个厚厚的防滑板。随着悬架的所有变化,三菱也对外部进行了改进。它取消了标准前端。

取而代之的是带有集成式横杆的钢制保险杠。更宽的车轮也意味着挡泥板必须更换,现在它们比标准面板更宽。即使是床也能得到宽大的身体治疗,使其成为一种独特的模特。

乘坐三菱斯特拉达从陈列室到越野小道

呼吸管是标准配置,以及钢制后保险杠。没有提到机舱的任何变化,但可以肯定的是发动机。它是从标准 / 继承而来的,这意味着它是引擎盖下的2.4升涡轮增压柴油机。它的发动机输出184 437 扭矩,比我们在这里输出的扭矩高出181 430 Nm。

当然,四轮是标准配置,单独的变速器选择是五速自动变速器。想要一个?不幸的是,这款车型专属于新西兰市场因此,电力数据略有上升。

此外,它仅限于20个单位,也许使其成为接送的最独特变体。从它的外观来看,它已经准备好了,最好的部分是它甚至还带有出厂保修。

乘坐三菱斯特拉达从陈列室到越野小道

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